Bougies : "ROSSI"
R1 - Trés chaude : pour des moteurs jusqu'à 2.5 cc
R2 - Chaude : Pour des moteurs jusqu'à 3.5 cc
R3 - Médium : Pour des moteurs de 3.5 cc à 6 cc
R4 - Froide : Pour des moteurs de 6 cc à 10 cc
R5 - Trés froide : Passe généralement aux moteurs de 4.5 cc à 10 cc
R6 - Froide : Pour des moteurs de 10 cc à 13 cc
R7 - Froide : Pour des moteurs de 13 cc à 15 cc
R8 - Trés froide : Pour des moteurs de 15cc à 30 cc
RFS - Pour les moteurs 4 temps
Bougies "OS"
A3 - Trés chaudes : Employées pour tous les moteurs ne dépassant pas 5% de nitro
N° 8 - Chaude : Valable pour tous les moteurs.
A5 - Médium : Pour les moteurs ayant beaucoup de nitro
R5 - Froide : Cylindrée à partir de 10 cc avec un pourcentage de nitro élevé
F - Spéciale pour les moteurs 4 temps.
Bougies "ENYA"
N°3 - Chaude : Pour tous les moteurs
N°4 - Moyennement chaude : Identique à chaude
N°5 - Médium : pour les moteurs autour du 6.5 cc
N°6 - Froide : Pour des moteurs de 10 cc à 15 cc.
Quand la bougie est "trop froide" un moteur ne tourne pas à sa pleine puissance.
Souvent au ralenti, à la déconnexion de la bougie, le moteur s'arrête même avec un pointeau bien réglé.
Quand la bougie est "trop chaude", le moteur fait de "l'auto-allumage" et bien souvent, le filament de la bougie grille.
Le moteur ne fonctionnera pas correctement.
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